楚天金报讯
记者 邓伟
“新汉正街”人流已破10万
一提到汉口北，就会想到“新汉正街”，也会想到老汉正街。
鼎盛时期的老汉正街，常驻的13200家经营户、操着不同地方口音的打货人，川流不息地游走于附近的78条街巷里。这片占地2.56平方公里的商业综合体里，日均人流量16万人次，旺季可达20万人次，货物吞吐量达400余吨。这些人流和客流，主要通过附近的22个客货运输站，276条线路，对开的500多个班次，由汽车运往四面八方。
时光荏苒，如今，在江城版图的北面，“新汉正街”已拔地而起，汉正街外迁工程也已经启动，越来越多的老汉正街商户，开始入驻汉口北的“新汉正街”。在这片新的天地里，已经建起了超过300万平方米的鞋业皮具城、品牌服装城等约20个大市场。目前，“新汉正街”的日均人流量已经突破10万。
汉口北交通枢纽呼之欲出
随着日益增长的人流及货物吞吐量，汉口北的交通设施，也正在日益完善。正在建设的汉口北客运站，将成为这一片区的交通枢纽。
汉口北客运站是武汉重要的交通规划站之一，选址于汉口北商贸物流的中心地带—滠口村阳逻湾，总占地面积120亩，客运规模达日均1.8万人次的容量，保持20年不落后。建成后的汉口北客运站有发车位34个，大客车停车位208个，小轿车停车位256个。客运线路预计可达98条，每日班车有望达到530车次。其中省际线路主要发往河南、山东等，省内可发往全省各地，最远可到郧西。
汉口北客运站之所以能成为枢纽，主要还是多种交通工具将在此汇集。记者了解到，除了即将开通的轻轨汉口北延长线将与该站“无缝对接”外，公交车、出租车等多种交通工具也会由此处辐射开来，形成一个巨大的运输网。
据了解，除开立体交通网络，该客运综合体项目还延伸发展商务、酒店、办公、公寓及配套设施等功能，利用交通网络构筑大型城市综合体。这也意味着，对于入驻汉口北国际商品交易中心的商户及南来北往的客流，今后不仅能在最短时间内抵达汉口北，还能在此享受商务入住、商业购物、休闲娱乐等一站式服务。
公空联运公铁联运已可预见
早年在老汉正街做生意，近年搬来汉口北的商户们一直关注着汉口北客运站的建设进展。谈起这个交通枢纽，他们难掩激动：“以往在老汉正街开店，因为交通设施不全，路况拥堵，进出货都是难题，因为堵车最终耽误生意是家常便饭。这个汉口北交通枢纽把长途客运、公交站、出租车、轻轨整合在高速公路和机场边上，运货会越来越方便。”
记者了解到，在整个武汉的交通版图上，再过6年，将会形成一个由轨道交通为骨架，六大枢纽为中心的轨道交通网。其中，独具空运能力的天河机场综合交通枢纽，显得尤为强大。而在武汉的商贸中心中，汉口北也是离天河机场最近的一个，无论是通过轨道交通还是公路运输，二者之间都可以半小时内到达。“新汉正街”的货物通过卡车运到天河机场，再经飞机发往四面八方，将成为汉口北打造“中国影响力最强大的服装集散中心”不可或缺的一条货运通道。
此外，在公铁联运方面，目前亚洲最大的铁路编组站—汉口北编组站，也将使得“新汉正街”的货物以最快的速度登上火车。更值得一提的是，“汉新欧”国际货运专线的常态化开行，趟趟都要从汉口北编组站出发。
在未来，我们可以预见，欧洲的商人坐飞机来汉，来“新汉正街”打货后，发到汉口北编组站，再通过“汉新欧”运到万里之外，越来越多的“武汉造”将走出国门，通达欧亚。
