近期，在安徽合肥轨道交通三号线建设中，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机圆满完成2369.65米掘进任务。这表明由洛轴研制的国产主轴承经受住实践检验，对推动盾构机核心部件国产化具有重大意义。
此次应用成功的设备是中铁隧道局为适应合肥地层专门组织再制造的土压平衡盾构机，不仅恢复原机性能，优化系统，而且首次研发使用了国产主轴承。新制主轴承由中铁隧道局牵头，洛轴研制，主轴承直径２.６米，能满足直径６－７米盾构机连续工作１.５万小时以上，标志着我国已经掌握了盾构机核心技术，打破了少数国外公司的技术垄断。
责任编辑：卢金生
