“老乡们，有29号拼车回家的么？我有车，求个会开车的拼车搭档。”
“我不会开车，提供讲笑话解乏，能拼么？”
“我能提供包邮，不对，是包油！”
“那不是贴吧提供的么？”
……
以上是笔者在最近加入贴吧「广州-沈阳」拼车群后，众拼友的部分对话实录。
今年春运从1月16日到2月24日，学生流、务工流、探亲流重叠。买不到票的网友又在贴吧里开启了新的一轮拼车大战——找拼友。与往年在网上发帖子、看帖子、等回复不同的是，今年吧友们可以在贴吧手机端拼车群组里面直接语音和信息交流了。因为贴吧今年与爱拼车合作，根据吧友需求最大的热门线路开通了拼车群组。“没票不要怕！拼车回家，贴吧报销油费！”这个营销的噱头还是能吸引不少在12306那儿饱尝挫败感的人们。
在买不到火车票的情况下，拼车确实不失为一条顺利回家的捷径。退一步说，排队买票和在贴吧寻拼友的难易度、舒适度也自是天壤之别。
人海大潮抢1张票PK贴吧拼车载3美女
贴吧此次的拼车活动以移动端群组聊天即时互动为主。根据吧友需求的热门拼车线路，不仅在“爱拼车吧”开通对应线路群组，还在手机客户端推出了群组搜索功能。拼车群组搜索界面相当简洁，虽然出发地只有北、上、广、深、杭五地，但匹配出的300多条线路确实涵盖了大部分网友的需求。
群组是贴吧客户端在去年推出的功能，据官方数据，在上线27天内即突破了200万个。在如此火热的背景下，贴吧依旧在力推这一功能。笔者不禁大胆推测，这暴露了贴吧的“野心”——大力争抢移动社交的市场入口。
看看新浪在微博式微后发展的“微米”群组社交，QQ群还要搞O2O，一款群组照片聚合应用也在最近亮相……群组社交的入口之争还真不是我“唯恐天下不乱”。
因为相较传统社区或者微博平台来说，群组都更具社交功能。拿拼车这事来说，单独发贴找拼友不仅耗费时间精力，还未必能等到合适的人。一旦有了目标群组，吧友你一言我一语的互动交流，不要说拼友，男友女友好基友都是机会大大的有啊。
另一个角度来说，正因为群组的便捷互动，用户才有更强烈的参与感和存在感，对平台也更具粘性。那些在贴吧整日旁观不奉献内容的潜水者，你是没看见在群里有多活跃。春运过后，咱还可以再谈谈拼车出游、拼车上下班，只是那时，土豪贴吧你还包油么？
如此一来，是不是连黑车司机们都不用在写字楼、小区门口苦苦等待了？群里吆喝一声，客户全来了。价钱还是别那么贵了，好歹有点吧友情。
与其他平台不同的是，基于贴吧的兴趣社区属性、庞大用户基数以及群组功能，在兴趣吧内创建的吧内群组拼“友”成功率尤其高。一个在比亚迪工作的朋友自称“弱女子只找BYD同事作拼伴”——如此聚焦的要求.在“比亚迪吧”的拼车群里,还真让这位朋友“拼”到了一群老乡同事。最终她选择的拼伴，只因人家和她同在“拉布拉多吧”。不仅拼到车友，还交了个“狗友”，再建个狗友群继续侃，不拼车了，拼各自的狗。
从“拼车群”到“拼狗群”，体现的正是一种群落文化的多样性。在手机贴吧群组里，每一位用户背后是N个兴趣吧身份，也可以拥有N个群身份，从而实现在不同身份、爱好之间的无缝切换。
这样的群组生态，使得笔者觉得贴吧群组如果玩好了，还真是大有可为。贴吧最不缺的就是用户，这么大的基数很容易形成群组需求，只要有涉及群体需求的话题，贴吧都可开设相应群组，将目标人群拉到群里来。除了爱狗人士青睐的狗友圈，还有大龄剩男剩女们关注的相亲圈。或者像拼车那样，贴吧在植树节来个“植树群”，端午来个“赏月群”，周末来个“户外群”……结合基于LBS的附近群组，O2O那么高大尚的运用先不提，线上线下的群体活动算是打通了。
可以预见，移动群组社交是当下移动社交平台又一争抢的入口。基于原有平台的人气积淀和内容涵养量，贴吧移动群组的发展潜力无限，需要的只是像其兴趣吧在PC端的发展那样，经历一段时间的积累，再有一些明星群组起带头模范作用。拼车群组就是一次很好的尝试，以这样实实在在的群体需求为基础，群组功能对用户就能产生持续的吸引力，移动群组社交的生存空间也能得到逐步拓展。
