1月11日，中国铁建新型轨道交通装备产业园在湖南长沙经济技术开发区开工建设。
产业园布局打造全球领先、品种齐全的新型轨道交通装备系列产品，同步建设世界设计时速最高中低速磁浮试验线――长沙中低速磁浮试验线等7条新型轨道交通综合试验线。
产业园开建标志着中国铁建在推动新型轨道交通技术和装备自主化、产业化上继续走在行业前列。
开工仪式由中国铁建主办，长沙轨道交通集团、铁建重工承办，中铁磁浮、中铁十一局、中铁二十三局、铁四院、铁五院协办，来自长沙市、长沙经开区、长沙县政府和中国铁建设计、施工、制造等二级单位共计300余人参加开工仪式。仪式由铁建重工党委书记、董事长刘飞香主持。
▲铁建重工党委书记、董事长刘飞香主持开工仪式
近年来，新型轨道交通因具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点，适合中型城市主干线轨道交通以及大型城市地铁主干线的延伸补充线路和郊区线路的建设需求，正成为我国轨道交通发展的新方向和着力点，市场前景极为广阔。
国务院在2016年底出台的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中，强调要推进新型城市轨道交通装备研发及产业化，打造成为继高铁后又一“走出去”的“中国名片”。
▲中国铁建新型轨道交通装备产业园（铁建重工第三产业园）鸟瞰图
中国铁建新型轨道交通装备产业园由铁建重工具体实施建设，作为铁建重工第三产业园，其总投资100亿元。打造新型轨道交通装备的完整产业链，包括超高速、高中低速、货运磁浮列车，和悬挂式单轨列车、跨座式单轨列车、有轨电车等，以及上述各种交通制式的道岔、轨排等轨道系统成套装备，形成车轨一体整体解决方案。
铁建重工总经理程永亮，在现场介绍项目情况时表示，即将开工建设的铁建重工第三产业园及试验线总投资100亿元，用地1700亩，其中生产园区1500亩，试验线200亩，产业园规划建筑面积约40万平方米，配备现代化工业厂房，按照工业4.0标准建设焊接、加工、组装、检测和试验自动化流水线，配套磁浮、转向、电气、液压、控制等附属生产能力及后勤保障措施。项目预计2020年12月建成，2022年底投产，达产后年产值100亿元以上。
同步建设的满足各种制式要求的7条新型轨道交通综合试验线，包括200公里/小时以下磁浮线、200公里/小时以上磁浮线、600公里/小时以上高速磁浮线、磁浮货运线和跨座式单轨、悬挂式单轨、有轨电车等试验线，由中国铁建旗下的全国首家专业化新型轨道交通公司――中铁磁浮具体实施建设。
其中，长沙中低速磁浮试验线全长5.44公里，设计时速达160公里，预留设计时速200公里，系世界设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线，也是全世界一次性建成最长、国内首条具有全方位展示和体验磁浮系统功能的综合试验线。
▲中国铁建总工程师雷升祥在开工仪式上讲话
中国铁建总工程师雷升祥在现场讲话中指出，中国铁建一定要做创新技术发展的排头兵，将铁建重工第三产业园打造成为中国新型轨道交通装备产业的研发中心、制造中心、实验中心，以及认证中心，并最终成为中国新型轨道交通装备“第一品牌”。同时，希望所有的参建者，不忘初心、牢记使命、履行职责，让铁建重第三产业园安全、优质、高效、快速的建成投产，早日为中国新型轨道交通装备产业做贡献。
▲长沙轨道与铁建重工签署联合组建“长沙新型轨道交通技术研发中心”框架合作协议
▲长沙新型轨道交通技术研发中心揭牌
在开工仪式上，铁建重工与长沙轨道交通集团签署了联合组建“长沙新型轨道交通技术研发中心”框架合作协议，并为研发中心揭牌。
根据协议，双方围绕新型轨道交通的制式、系统、装备、施工、运维开展相关的研发、设计、制造、试验等工作，通过深度合作实现优势互补，将研发中心建设成国内领先的新型轨道交通技术研发基地，为行业技术进步、长沙新型轨道交通的跨越发展提供技术和装备支持。
▲长沙市人民政府副市长李晓宏宣布中国铁建新型轨道交通装备产业园及试验线项目开工
仪式结束，刘飞香董事长在接受媒体采访时表示，发展新型轨道交通装备产业，既是长沙市委市政府的重要战略部署，也是中国铁建的重要战略部署。
今天，双方迎来战略部署落地的关键一步，也迎来了长沙市和中国铁建新的合作里程碑。经过长期筹备，备受期待的中国铁建新型轨道交通装备产业园及试验线正式启动建设，将成为中国新型轨道交通装备发展进程中值得铭记的一刻。
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责任编辑：卢金生
