原标题：电商快件业务成“双刃剑”
价格战加剧6元2公斤变6元3公斤
本报讯 （记者索冬冬）在宅急送调整快递业务不再“拥抱淘宝”之际，德邦物流却推出承诺时效的限时快递服务，加速进入竞争激烈的快递市场。但昨日记者采访了解到，去年开始针对电商快件的价格战非但没有停止反而变本加厉，从2公斤内6元包送全国，到现在6元3公斤送全国，快递员提成受影响加速辞职跳槽，有的快递网点今年来一半多快递员辞职。
价格战：
只要有钱赚就收件
去年5、6月，包括韵达、中通、全峰等多家快递公司被爆大打价格战抢客，个别网点甚至打出“5元寄全国”口号吸引了众多目光，价格战一直持续到现在。
韵达快递一位快递员对记者表示，去年2公斤以内6元包送全国，现在100票以上6元到6.5元可以送3公斤，就这样还有很多快递抢生意，有些客户来回比价压价。
有业内人士表示，原以为快递价格战是在业务淡季为了抢业务量的临时手段，但价格下去了就很难升回来了，谁先涨价就可能流失客户，有些网点经理只要有钱赚就收件，快递时效服务难免受到影响。
快递行业持续的恶性价格战也令快递公司坐不住了。近日四通一达等6家快递在重庆联合涨价被查，今年来在厦门、湖南湘潭也出现快递联合涨价但都被叫停。
网点:
一半多快递员辞职
昨日圆通速递一位网点经理对记者表示，每票利润少了，快递员提成受影响送件都没动力了。以往最多有一两个辞职，今年网点一半多快递员都换了。一家快递网点工作人员表示，今年年后快递员基本工资上调了200~300元，但仍然留不住人，眼看马上又要到双11高峰，现在快递员也比以前难招了。
据了解，广州快递员底薪普遍在2000元上下，算上提成后正常月薪在4000元左右，而快递旺季派件量增多则可以到7000~8000元水平。
业内：价格战倒逼企业转型
分析指出，近年来人工成本、运输成本都在不断上涨，但是快递价格却在向下走，目前不少电商快递价格低于成本价，快递企业正面临微利化、无利化、亏损化的趋势。
对于目前的价格战，中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，价格战持续打下去也会加速行业洗牌，倒逼企业转型，坚持到最后的企业将完成从价格竞争向服务质量竞争的转型。
