6月3日，由中国重工旗下中船重工武船集团（以下简称：武船）总承包的半潜式智能海上“渔场”――挪威海上渔场养鱼平台，在位于青岛黄岛区的武船集团北船海工公司顺利交付。
自2008年全球性经济危机爆发以来，造船业开始逐渐走下坡路，船东观望、产能过剩、订单下滑，行业迎来了长达10年的寒冬。在多家船企争抢一张订单的今天，中国重工另辟蹊径，通过注入军工业务、发展非船舶业务等方式开始了全方位的转型。
中国重工还发挥自身优势参与“一带一路”建设，加快了与国际市场接轨的速度，已在非船舶类业务国际市场占有一席之地。
造船不赚钱转型造“渔场”？
用公司内部人士的话来说：“造船不赚钱。”那么，公司靠什么赚钱呢？
“这个项目是赚钱的。”6月3日，在位于青岛黄岛区的挪威海上渔场养鱼平台上，上述人士对记者说。当然，中国重工赚钱的项目有很多，而这个项目仅是其中之一。
站在总高69米、直径110米的挪威海上渔场养鱼平台上，可以看到岸边的船舶和与大海相连的海滩。往下看，则是四周围着渔网的大型养鱼装备。这便是记者登上挪威海上渔场养鱼平台后看到的风景。
“这个养鱼装置周边的大网是为了防止三文鱼跑出去的，而在中间出现的旋转门这是为了将鱼赶到一起后，方便打捞的装备。”一位参与挪威海上渔场养鱼平台设计的研究人员站在养鱼平台上向记者介绍称：“这个养鱼装备上下四周都是要拉网的，在网中的三文鱼将会采取人工喂养，而在养鱼平台的中间部分则有专门投放饲料的通道，这些都是智能控制的。”
据了解，挪威海上渔场养鱼平台的旋转门系统在研发制造上创造了多项业内新纪录。有别于其它已建、在建的养殖装备，这一新型的旋转门系统是自动化、智能化的末端“执行”装置，承载着渔网清洗、活鱼自动驱赶和捕捉、底部死鱼收集、防虱等渔场主要功能，独特性和科技含量在国内海工行业内前所未有。
上述技术人员向记者透露：“这次挪威海上渔场养鱼平台的建造是我们首次接触的项目，其中有些相关技术都是通过不断的研究得来的。”
据了解，在研发制造过程中，该养鱼平台融入了生物学、工学、电学、计算机、智能化等技术，安装各类传感器2万余个，水下水上监控设备100余个，生物光源100余个，将复杂的养殖过程控制变得异常简单和准确。
“光是这个深海养鱼装备就产生了35项发明专利，这充分体现了创新驱动对于转换发展动能起到的支撑作用。”中船重工董事长胡问鸣表示，“在海上渔场项目的研发、建造过程中，承担该项目的武船集团在项目参与各方高度密切的协同合作下，完成了一系列重大技术创新，填补了海工行业的多项科研和施工空白，最终在科技水平、建造速度、建造质量等各方面达到并超过了客户的要求，充分展现了中船重工的尖端科研水平、精细化管理能力，不仅为全球海工行业提供了珍贵的技术资料和成功经验，而且为国内制造业领域加快新旧动能转换、全面推动转型升级，贡献了一个新的成功范例。”
中国重工之所以能按时完工，离不开其拥有的强大的技术团队和建设团队。而公司在技术人员的关注和对技术的投资上也是一直走在同行的前列。
从技术人员方面来看，5年前，中国重工拥有技术人员9265人，5年后，技术人员增加至万人以上。从教育程度来看，5年前，公司拥有研究生及以上学历为898人，而5年后，公司研究生及以上学历增至1808，增长了一倍还多。
据公司内部人士向记者介绍：“公司高度重视人才的培养、引进与使用，形成了老中青结合的经营管理队伍、科技研发队伍、技能人才队伍。2016年，公司人才队伍中包含两院院士1人、国家百千万人才4人、享受政府特殊津贴人员78人、研发人员3389人。”
近年来，中国重工的科研研发水平进步飞快。对此，公司表示，公司一批重大科研项目取得积极进展，军品项目预研工作深入开展，一批新产品研发成功，陆续推向市场，一批原创性科研开发取得新成果，并实现转化和产业化，创新对产业发展的支撑作用增强。
强力推进军民融合
“其实，在挪威海上渔场养鱼平台项目中，中国重工有将军工技术融合进去，这也算是公司军民融合的一个项目。”武船相关负责人向记者介绍：“该项目的成功交付，是武船深入推进军民融合发展、利用前沿技术促进海洋养殖产业发展的重要成果。”
中船重工董事长胡问鸣表示：“对我们企业来说，挪威海上渔场养鱼平台项目是公司把军工技术、海洋装备技术运用到非船舶领域的典范，是军民融合的成果。”
据中国重工相关人士向记者介绍，公司一直在推进军民融合的项目研究。
记者发现，早在2013年，中国重工就曾在总募资近85亿元的非公开发行预案里提出，公司拟32.75亿元用于收购超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装资产。
此外，公司还拟投资不超过26.61亿元，用于军工军贸装备和军民融合产业技术改造项目。其中，军民融合募投项目共计七项，分别为：石油钻测设备及精密钢管等能源装备、煤矿装备及重型机械压力机、AP1000核电主管道、多种燃料发电动力及电站成套装置、高端煤矿液压支架、大型工程机械动力系统关键部件和特种精密材料成型等技术改造项目。
这次募资行为被市场解读为中国重工已实现向“具有全球竞争力的高端装备上市公司”的华丽转身。而正是因为军工业务的注入，使得中国重工的主业不再以民用造船为主导。
“新颜换旧颜”，可以说，军工业务的注入，让中国重工从一家船企彻底改头换面转型为军工类企业。
最值得一提的是，继军工业务的注入后，2016年，中国重工通过旗下大船集团与山船重工的整合，武船重工与北船重工的整合等措施，进行调结构去产能，通过资源重组整合推进军民融合，效果逐渐显现。也使得2016年的业绩一举扭亏，让企业避免走上倒闭船企的老路。
在“军为核心军民融合”理念的指引下，中国重工军工军贸业务继续保持较好发展趋势，军工优势得到进一步强化。其中，公司子公司大连船舶重工集团有限公司的航母工程项目就曾名噪一时。
“其实，国产航母也是军民融合的典范。”中国重工相关人士向《证券日报》记者说道。
