近日，JCB发布了耗资3100万英镑的全新产品JCB 430 DieselMax - 3升柴油发动机。
JCB发布新品―JCB 430 DieselMax 柴油发动机
借助于政府区域增长基金450万英镑的支持，JCB曾于2011年宣布将开发一款新的柴油发动机。时至今日，JCB终于第一次公布了开发成果：一款3升的柴油发动机。这是位于德比郡的JCB 动力系统公司，自2004年宣布研发生产发动机以来的第3个发动机产品系列(已有4.4升，4.8升和7.2升发动机)。
JCB CEO Graeme Macdonald先生说：“真的很难相信，12年前JCB尚不能生产发动机，而今日JCB已经生产了多达40万台的高性能柴油发动机，而且还引领着研制省油、清洁、高效率柴油发动机的技术方向。全新3升JCB 430 DieselMax柴油发动机的发布，将在JCB动力系统事业部的成功基础上，将发动机的生产率、环境友好性带到了新的高度，尤其在燃油效率上。”
这个3升JCB DieselMax 发动机新品令人印象最深刻的就是燃油消耗率，比现在客户赞誉的高燃油效率的4.4升JCB发动机，还要节省多达8%的油耗。此外，JCB430 DieselMax 发动机重量比4.4升JCB EcoMax发动机要轻30%，主要适用于中型建筑和工业设备上。
其他关键性能还有：
高扭矩，重负载式设计，保证最大的可靠性;
符合EU Stage IIIB/Tier 4i 排放标准;
气门自动调节，无需定期维护;
无柴油氧化催化剂DOC，柴油颗粒过滤器DPF和选择性催化还原装置或柴油机排气处理液DEF;
重载式PTO
驱动力
JCB430 DieselMax 为四缸设计，3.0升排量。为满足最大可靠性的设计要求，该重载式发动机采用铸铁机座结构和后置的齿轮组，运行噪声更低，运行寿命更长。
Stage IIIB/Tier 4i 55kW发动机最大扭矩为400Nm@1300rpm，无需任何后处理装置即可符合T4i法规，从而使得该发动机可配置在广泛的中型建筑和工业设备上。JCB430 DieselMax还预留了符合欧盟Stage V的排放标准要求，还可提供不同的功率段。
JCB动力系统首次在发动机上使用自动气门调节技术。这对客户意味着无需定期调节阀门机构，减少了停机时间，提高了生产率。此外，还集成了电火花塞，冷启动速度更快。
集成到发动机的最大气流计量系统，能使得ECU不考虑温度、海拔和空气密度的情况下，能计算并给出精确的燃油量喷射指令，从而使得空气进气系统的开发工作量和不同发动机的配置和安装工作变得最小化。安装接口与4.4升和4.8升发动机相同，从而可以通用现有的组装线。发动机还保留了JCB更大排量发动机的重负载PTO能力。
标配45度的斜坡能力，增加了10度，这使得该发动机可以广泛用于非道路设备上。可以选择发动机或者车架上安装ECU，以满足广泛的不同应用场景。不需要任何特殊机油，无需后处理装置DPF或DEF，这款新加入到JCB发动机家族的产品，提供了一个更坚固、高扭矩、紧凑型的发动机解决方案。
责任编辑：贾转转
